Buick Sauerstoffsensor

Merkmal:

Die Sauerstoffsensoren sind langlebig und beständig gegen Oxidation und hohe Temperaturen und gewährleisten eine langfristig stabile Leistung.

Das Ersetzen des Sauerstoffsensors Ihres Motors kann die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch verbessern.

Lambdasonden lassen sich einfach in Ihr Fahrzeug einbauen und werden mit Gewinden geliefert, um die Installation zu erleichtern.

OE-Nummer der Buick-Serie:

5DA118861; / 5495280; / 9024603/12562943;12561776

12571768; / 12572772 / 12575904;/ 12578624 /12580827

12583804 / 12587785 /12596327; / 12597449; /12599866

von Kfz-Sauerstoffsensoren

Wir produzieren Sauerstoffsensoren aller Marken, wie Audi, Benz, BMW, Honda, Buick, Sail, Chevrolet, Volkswagen, Toyota, Ford, Land Rover, Porsche, Chrysler, Pentium, Mazda, Nissan,

Mitsubishi, Subaru, Hyundai und andere Modelle. Ein Modell mit einer täglichen Lieferung von mehr als 5,000 Stück, erschwinglichem Preis, stabiler Qualität, niedriger After-Sales-Retourenquote und OEM für viele große inländische Marken!

Da die Produkte, die in die Regale gestellt werden können, begrenzt sind, welches benötigen Sie, hinterlassen Sie bitte hier eine Nachricht und machen Sie ein Angebot.

Sauerstoffsensoren

Kfz-Sauerstoffsensoren, umgangssprachlich O2-Sensoren genannt, ermöglichen eine moderne elektronische Kraftstoffeinspritzung und Abgasreinigung. Sie helfen dabei, in Echtzeit zu bestimmen, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis eines Verbrennungsmotors fett oder mager ist. Da sich Sauerstoffsensoren im Abgasstrom befinden, messen sie nicht direkt die in den Motor eintretende Luft oder den Kraftstoff, aber wenn Informationen von Sauerstoffsensoren mit Informationen aus anderen Quellen gekoppelt werden, können sie zur indirekten Bestimmung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses verwendet werden . Die rückkopplungsgesteuerte Kraftstoffeinspritzung mit geschlossenem Regelkreis variiert die Kraftstoffeinspritzdüsenausgabe gemäß Echtzeit-Sensordaten, anstatt mit einem vorbestimmten (offenen Regelkreis) Kraftstoffkennfeld zu arbeiten. Zusätzlich dazu, dass die elektronische Kraftstoffeinspritzung effizient funktioniert, kann diese Abgasreinigungstechnik die Mengen an unverbranntem Kraftstoff und Stickoxiden reduzieren, die in die Atmosphäre gelangen. Unverbrannter Kraftstoff ist eine Verschmutzung in Form von Kohlenwasserstoffen in der Luft, während Stickoxide (NOx-Gase) eine Folge von Brennkammertemperaturen von über 1300 Kelvin sind und aufgrund von Luftüberschuss im Kraftstoffgemisch zu Smog und saurem Regen beitragen. Volvo war der erste Automobilhersteller, der diese Technologie Ende der 1970er Jahre zusammen mit dem im Katalysator verwendeten Drei-Wege-Katalysator einsetzte.

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